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终点站：乳山长途车站
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长途路线：广州【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　广州在此大背景下，物流领域细分行业成为初创企业的发力点，快递柜、冷链等也成为新的布局方向。艾瑞咨询发布的《2017年即时物流行业研究报告》显示，从2015年起，即时物流行业年增长率皆超过50%，2019年即时物流行业订单量将达到159.2亿件。同城即时物流发展迅速外卖配送是即时物流发展的起点。不同于传统物流模式，即时物流即不经过仓储和中转，直接从门到门、从门到用户，满足用户提出的极速、准时的配送要求。
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　　　广州其中仅Kiva机器人，就已在部署了10万台用于存储和拣货。经历了几代技术更迭和优化，新一代Kiva机器人的机身更低，可以托举起更大的仓储空间，它的行进速度也更稳定。而国内的电商巨头京东除了布局仓储机器人，还开始使用配送机器人，无人机送货更是于2016年落地应用。物流机器人行业要想增强核心竞争力，有所突破，高云帆认为，必须从两方面进行完善，一方面要更懂产品，对机器人产品有更好的理解，实现更低的成本，较高的稳定性;一方面更懂应用，离客户更近，从客户的角度去做物流规划，分析客户的痛点和问题。
　　　广州上周双十一的购物狂潮刚刚过去，大家估计也都沉浸在对快递的无休止的等待中。对于快递员，很多人都不陌生，近日网上一篇《他是的博士快递哥，他送了60万件快递》的引发大家的关注，这位快递博士引起网友的热议。从网上的获悉，这位快递博士名叫谭超，山东烟台人，今年32岁，是延边大学世界史专业博士研究生，但是他还有一个身份，一个地地道道的快递小哥。据谭超说，初接触快递的原因，是想在考研的同时能够打工挣点钱，觉得快递这个行业可能以后有发展。
　　　广州从铁路部门获悉，铁路部门搭建铁路物流平台，助推多式联运发展，推进铁路运输与现代物流融合发展。其中，加强铁路物流基础设施建设、优化铁路运输产品结构、发展多式联运、提高物流品质和效率、降低社会物流成本、推动现代物流融合、创新、绿色发展等成为重点布局领域，铁路部门发挥铁路在综合交通体系中的枢纽骨干作用，推动铁路物流转型升级，构建新型现代物流体系。本文转自城市快报，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权请联系删除。
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